发文机关国家自然科学基金委员会

发文日期2024年09月12日

时效性现行有效

发文字号国科金发工〔2024〕142号

施行日期2024年07月01日

效力级别部门规范性文件

赵祥模代表：

您提出的关于加大对交通运输工程领域国家级高层次人才支持力度的建议收悉，经认真研究现答复如下：

自然科学基金委认真落实交通强国战略，高度重视交通与运载工程学科领域人才队伍建设。2020年1月增设交通与运载工程学科（E12）以来，建立涵盖基础科学中心项目、创新研究群体项目、杰出青年科学基金项目（以下简称杰青项目）、优秀青年科学基金项目（以下简称优青项目）等人才项目的资助布局。已资助11项杰青项目、12项优青项目，覆盖地面车辆、航天运载、道路交通、航空运载、轨道交通等研究领域。然而，由于学科从无到有，人才储备不足，加之小学科、大行业的特点突出，您指出的“以国家杰青项目获得者为代表的国家级高层次人才队伍建设相对滞后”的现象客观存在。主要原因如下。

一是学科从无到有，人才储备不足。目前E12学科杰青项目资助率处于工程与材料科学部的平均水平，但与学部其他学科相比，项目申报体量偏小，导致杰青项目累计获批数量偏少。二是小学科、大行业的特点造成人才资助布局不均衡。

鉴于上述情况，我们通过召开青年学者论坛、组织各交通运输方式撰写前瞻科技专刊、论证重大项目等方式，积极推动杰青和优青等人才类项目申报数量的增长与申报质量的提升。

在申报数量方面，E12学科杰青项目由2021年24项增长至2024年53项（年均增长率40%）；优青项目由2021年36项增长至2024年76项（年均增长率37%）。同时，在申报质量方面，学科人才类项目研究方向回归到学科和行业发展主流。以地面运载工程领域为例，优青项目已经实现由燃料电池动力系统、混合动力系统等传统方向向电驱动化带来的车辆控制变革技术方向的转变，可更好地满足行业快速发展对基础研究及核心关键技术突破的迫切需求。

下一步，自然科学基金委将继续面向交通强国建设的重大战略任务，以加速形成交通运输领域新质生产力为目标，满足不同交通运输方式均衡发展的需求，持续优化人才类项目资助布局，加大交通运输工程领域创新人才的支持力度，确保有限科技资源投向最具创新活力的一线科研人员，为加快国家交通运输工程领域高层次人才培养做出更大贡献。

衷心感谢您对科学基金工作的关心和支持！

联系单位及电话：自然科学基金委工程与材料科学部010-62327142

国家自然科学基金委员会

2024年7月1日